कंपनी की खबर एडी करंट डायनेमोमीटर बनाम इलेक्ट्रिक डायनेमोमीटर: इंजन परीक्षण के लिए उपयुक्त परीक्षण उपकरण का चयन कैसे करें?

एडी करंट डायनेमोमीटर बनाम इलेक्ट्रिक डायनेमोमीटर: इंजन परीक्षण के लिए उपयुक्त परीक्षण उपकरण का चयन कैसे करें?

इंजन परीक्षण करते समय यह तय करने की ज़रूरत नहीं है कि एडी करंट डायनेमोमीटर या इलेक्ट्रिक डायनेमोमीटर में से किसे चुनें—दोनों उपकरण के मुख्य हिस्से हैं, जो विभिन्न परिदृश्यों के लिए उपयुक्त हैं, और एक दूसरे के पूरक हैं।

हमने GB/T 18297-2001 मानक के अनुसार एक एडी करंट डायनेमोमीटर का उपयोग करके वास्तविक परीक्षण किए, और परिणाम उत्कृष्ट थे: 2000-8500 r/min पर संचालित यात्री वाहनों के लिए, गति त्रुटि केवल ±0.08% थी; 1000-1800 r/min और 500-1200 N·m पर संचालित वाणिज्यिक वाहनों के लिए, टॉर्क त्रुटि ±0.25% थी, जो प्रथम श्रेणी की सटीकता प्राप्त करती है; और हाइब्रिड वाहन का "शुद्ध इलेक्ट्रिक → इंजन" स्विचिंग प्रतिक्रिया 48ms थी। अनुकूलित त्वरित-रिलीज़ कूलिंग चैंबर ने रखरखाव के समय को 150 मिनट से घटाकर 58 मिनट कर दिया, जिससे दक्षता 61.3% बढ़ गई।

इलेक्ट्रिक डायनेमोमीटर भी समान रूप से अपरिहार्य हैं: लंबी-चक्र परीक्षण ऊर्जा को पुनर्प्राप्त कर सकता है और ऊर्जा की खपत को कम कर सकता है, अल्ट्रा-सटीक गतिशील नियंत्रण इंजन टॉर्क अंशांकन के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, और वे हाइब्रिड मल्टी-पावर स्रोतों की सहयोगी परीक्षण आवश्यकताओं को भी पूरा कर सकते हैं, जिससे वे उच्च-स्तरीय परिदृश्यों के लिए एक प्रमुख समर्थन बन जाते हैं।

व्यावहारिक परीक्षण में, दोनों का अक्सर एक साथ उपयोग किया जाता है—एडी करंट डायनेमोमीटर का उपयोग बुनियादी सटीकता सत्यापन के लिए किया जाता है, जबकि इलेक्ट्रिक डायनेमोमीटर का उपयोग जटिल गतिशील परीक्षण के लिए किया जाता है। हम वर्तमान में दोनों प्रकार के उपकरणों पर अपने शोध को गहरा कर रहे हैं। यदि आपके पास चयन या परिदृश्य अनुकूलन के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो कृपया टिप्पणी करने और चर्चा करने में संकोच न करें!