कंपनी की खबर डीजल इंजन और पेट्रोल इंजन के बीच "व्यक्तित्व संघर्ष": शक्ति का राजा कौन है?

डीज़ल इंजन और गैसोलीन इंजन के बीच "व्यक्तित्व टकराव": शक्ति का राजा कौन है?

• दहन विधि:

• डीज़ल इंजन: पिस्टन से हवा को संपीड़ित करके, वे डीज़ल को स्वतः प्रज्वलित करते हैं, यहां तक कि इग्निशन सिस्टम की आवश्यकता को भी समाप्त कर देते हैं।
• गैसोलीन इंजन: इग्निशन के लिए स्पार्क प्लग पर निर्भर करते हैं, वे समय के प्रति संवेदनशील होते हैं—यहां तक कि एक छोटा सा अंतर (मिलीसेकंड में मापा जाता है) भी प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।

• ईंधनविशेषताएं:

• डीज़ल: इसमें उच्च ऊर्जा घनत्व होता है लेकिन कम अस्थिरता होती है, जिसमें अपेक्षाकृत उच्च फ्लैश बिंदु होता है; हालांकि, इसे अभी भी सावधानीपूर्वक भंडारण की आवश्यकता होती है।
• गैसोलीन: यह आसानी से प्रज्वलित होता है लेकिन इसमें थोड़ा कम ऊर्जा घनत्व होता है।

• पावर प्रदर्शन:

• डीज़ल इंजन: वे उच्च टॉर्क वाले कम गति वाले "हरक्यूलिस" हैं, लेकिन कम गति सीमा (3000-5000rpm पर सीमित)।
• गैसोलीन इंजन: वे उच्च गति वाले "फ्लैश" हैं, जो आसानी से 10,000rpm से अधिक गति तक पहुँचते हैं, लेकिन कम टॉर्क सीमा के साथ।

• कार्यकरना दबाव:

• डीज़ल इंजन: उनका दहन दबाव 160-200bar तक होता है, जिसमें उच्च ताप भार होता है—और वे टिकाऊ होते हैं!
• गैसोलीन इंजन: उनमें हल्का दबाव (60-100 बार) और कम ताप भार होता है।

• उत्सर्जन विशेषताएं:

• डीज़ल इंजन: वे काला धुआं (कण पदार्थ, पीएम) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) उत्सर्जित करते हैं।
• गैसोलीन इंजन: वे एचसी और सीओ उत्सर्जित करते हैं लेकिन बहुत कम कण पदार्थ उत्पन्न करते हैं।